優(yōu)質(zhì)防腐鋼管/涂塑鋼管制造廠商
—— 專注管道 注重品質(zhì) 源自和豐鋼管 ——
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粗糙度太小會(huì)造成防腐層附著力及耐沖擊強(qiáng)度下降。對(duì)于嚴(yán)重的內(nèi)部點(diǎn)蝕，不能僅靠大顆粒磨料高強(qiáng)度沖擊，還必須靠小顆粒打磨掉腐蝕產(chǎn)物來(lái)達(dá)到清理效果，同時(shí)合理的配比設(shè)計(jì)不僅可減緩磨料對(duì)管道及噴嘴(葉片)的磨損，而且磨料的利用率也可大大提高。通常，鋼丸的粒徑為0.8～1.3
mm，鋼砂粒徑為0.4～1.0 mm，其中以0.5～1.0
mm為主要成分。砂丸比一般為5～8。
應(yīng)該注意的是在實(shí)際操作中，磨料中鋼砂和鋼丸的理想比例很難達(dá)到，原因是硬而易碎的鋼砂比鋼丸的破碎率高。為此，在操作中應(yīng)不斷抽樣檢測(cè)混合磨料，根據(jù)粒徑分布情況，向除銹機(jī)中摻入新磨料，而且摻人的新磨料中，鋼砂的數(shù)量要占主要的。
鋼管的除銹速度取決于磨料的類型和磨料的排量，即單位時(shí)間內(nèi)磨料施加到鋼管的總動(dòng)能E及單顆粒磨料的動(dòng)能E1。
清洗和預(yù)熱
在噴(拋)射處理前，采用清洗的方法除去鋼管表面的油脂和積垢，采用加熱爐對(duì)管體預(yù)熱至40一60℃，使鋼管表面保持干燥狀態(tài)。在噴(拋)射處理時(shí)，由于鋼管表面不含油脂等污垢，可增強(qiáng)除銹的效果，干燥的鋼管表面也有利于鋼丸、鋼砂與銹和氧化皮的分離，使除銹后的鋼管表面更加潔凈。
在生產(chǎn)中重視表面處理的重要性，嚴(yán)格控制除銹時(shí)的工藝參數(shù)，在實(shí)際施工中，鋼管防腐層的剝離強(qiáng)度值大大超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保了防腐層的質(zhì)量，在同樣設(shè)備的基礎(chǔ)上，大大提高工藝水平，降低生產(chǎn)成本。除銹速度
鋼管的除銹速度取決于磨料的類型和磨料的排量，即單位時(shí)間內(nèi)磨料施加到鋼管的總動(dòng)能E及單顆粒磨料的動(dòng)能E1。
式中：
m ——磨料的噴(拋)量;
V
——磨料運(yùn)行速度;
m1——單顆粒磨料的質(zhì)量。
m。的大小與磨料破碎率有關(guān)，破碎率大小直接影響表面處理作業(yè)的成本及除銹設(shè)備的費(fèi)用。當(dāng)設(shè)備固定不變后，m為常數(shù)，y為常數(shù)，所以E也是一個(gè)常數(shù)，但由于磨料破碎，m1發(fā)生變化，因此，一般應(yīng)選擇損耗率較低的磨料，這樣有利于提高清理速度和長(zhǎng)葉片的壽命。
據(jù)疾病控制中心稱，鹽酸的允許接觸量?jī)H為百萬(wàn)分之五(PPM)，而硫酸，其允許的接觸量要小得多，在8小時(shí)內(nèi)僅為百萬(wàn)分之一。長(zhǎng)期待在無(wú)正當(dāng)防護(hù)的酸洗車間，必然會(huì)對(duì)身體產(chǎn)生危害。今天，我們?yōu)榇蠹医榻B一下奧地利Ingenia GmbH公司提出的改革方案。
在整個(gè)系統(tǒng)中，還有一個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)，可以源源不斷的將新鮮空氣吸入處理區(qū)域，并將充滿酸霧的空氣送至洗滌裝置，洗滌器將會(huì)過(guò)濾掉空氣中的酸性濃縮物。最后將處理干凈的空氣排放出去，保證了環(huán)保。
該公司幾乎所有的組件都是在公司內(nèi)部生產(chǎn)的，因此在單獨(dú)設(shè)計(jì)每個(gè)系統(tǒng)時(shí)，它基本上擁有無(wú)限的自由度。酸池的尺寸，位置，及處理系統(tǒng)都可以根據(jù)工廠的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在這個(gè)自動(dòng)化的系統(tǒng)中，操作人員將會(huì)是一個(gè)程序員，他決定著每個(gè)步驟，每個(gè)酸洗階段的PH值、浸泡時(shí)間、干燥、水沖洗等等。整個(gè)酸洗車間無(wú)需任何人員，員工只需待在準(zhǔn)備區(qū)域之外。
